Elaflex 安全旋转断裂器SSB 25用于ZVA 25

Elaflex 安全旋转断裂器SSB 25用于ZVA 25

SSB 25: 用于ZVA 25的安全旋转断裂装置

我们介绍：新的安全旋转断裂器SSB 25。这款用于ZVA 25 Hiflow喷嘴的可重复使用的喷嘴断开联接装置，旨在减少大流量分配器（即卡车站）在开车时的设备损坏。

SSB 25是基于我们的SSB 16的成熟设计结构，它是许多公司首选的喷嘴断开联接。它适用于ZVA25，而不是标准的旋转接头。由于使用了轻质材料，与标准旋转接头相比，重量减少了90克。

SSB25型安全断裂装置是一种自闭式断裂联轴器（类型1）。

符合EN 13617-2标准），带旋转接头，在发生驾驶事故时，可保护分配器、软管线和车辆。它作为一个喷嘴断点直接安装在喷嘴ZVA 25上。

在交付之前，每个SSB 25都要进行破损和压力密封性检查（根据标准5.25巴）。

EN 13617-2标准）。这一点可以通过带有生产日期的压印测试标志来确认，例如 "191211"。

例如'191211'表示19=年（JJ），12=月（MM），11=日（TT）。

联轴器的分离发生在轴向和角向负载下的拉力下 

根据EN 13617-2，80公斤（800N）和150公斤（1500N）之间。 温度范围 -20°C 

至+55°C ( LT-型 -40°C 至 +55°C )

注意：必须确保加油机能够在各个方向上承受最大的允许牵引力而不被损坏。

在所有行进方向上都没有损坏。

拉出部分的一个密封锥阻止了软管一侧的燃料流动。根据安全规定，最多只能漏出120毫升。撕毁后，SSB25不能被用于 

应由授权的机械师按照右边的指示重新组装，并将其作为一个整体。

在检查泄漏情况后再使用。由于设计的原因，喷涂 

试图重新组装软管时，不可能做到。

装配说明

关闭加油机泵。缓解软管中的压力。

l 从软管管线上拧下喷嘴，清空软管。

l 从喷嘴上拧下现有的旋转接头。

l 将BS21断裂套管推回到软管接头上（和KS21扭结保护）。

l 在螺纹上轻轻涂油或涂脂，将SSB 25拧回喷嘴，并压上滤网。

进入分接阀。

l 给SSB25的螺纹上油，用两把扳手拧紧软管的连接。

EW-M 36/41 或 EW-M 41/46 - 不要用钳子夹。

l 启动泵，检查所有的连接是否紧密。

l 将BS21向前推到SSB25上，直到珠状边缘与凹槽啮合。

如果喷嘴在出厂时已经配备了SSB 25，则在软管上的装配方法与上述相同。

软管的方法与所述相同。

下图显示了装配好的系统，以及滤网的正确位置。

断裂套筒BS 21的作用是在分离时保护断裂部分不受损害。有不同的颜色可供产品识别。

Elaflex 安全旋转断裂器SSB 25用于ZVA 25拆除后的重新组装和再利用 

注意：这项工作只能由经授权的装配工进行，并考虑到所有相关的国家法律要求。

他还必须检查分配器、喷嘴和软管连接处是否有损坏和压力。

并在重新投入运行前对整个系统进行压力测试。A 

直接在管线上重新组装是不可能的。

a) 关闭加油机泵。缓解软管中的压力。

b) 将Break Sleeve BS 21推回软管接头上（以及扭结保护KS 21）。

c) 从喷嘴上拧下SSB外壳，从软管上拧下SSB分离部分。

放掉软管。

d) 清洁所有部件，检查事故中可能造成的损坏，如

例如，卵形或其他变形或塑料部件破损。

如果出现这种损坏，不允许重新使用。

除了可见的O型圈EO 348和EO 191 Vi外，没有单独的零件。

外壳和撕裂的部分不得单独更换或交换。

e) 削薄所有的金属滑动表面和卡环的凹槽，以及拉出部分和外壳上的O型环。

以及O型环。

f) 将拉出部分保持在一个垂直位置，用手将卡环对准。

小心地将外壳从上面插入拉出部分。这两个

联轴器的两半必须居中对齐，没有角度。

g) 将各部件集中在一起，用钳子的光滑夹持面将它们压在一起。确保两部分保持轴向引导。

直到它们在声音上和视觉上咬合在一起。

h）必要的装配力必须分两步进行。(2个连续的

连续扣球）。如果感到有阻力，则停止，然后用（f）重新开始。

再次。

然后将SSB 25与BS 21重新装配在喷嘴和软管组件之间，并将BS 21与SSB 25重新装配。

进行泄漏测试。